وصف قصير:

موديلات السيارات المناسبة: فولكس فاجن
الموديل: 038109101R / 038109101AH
قوة التأثير: 1000 （ميجا باسكال）
أبعاد العبوة: 500 * 20 * 20
رقم المادة: YD358A

وصف المنتج:
تعد أعمدة الكامات جزءًا مهمًا من المحرك ويتم توصيلها بعمود المرفق عبر سلاسل أو أحزمة (حزام التوقيت ، وسلاسل التوقيت) ، ويتم تشغيل أعمدة الكامات بواسطة أعمدة الكامات وكذلك التحكم في الصمامات. تتحكم هذه العلاقة في مخاليط الهواء إلى الوقود (أنظمة الحقن التقليدية) ومخرج العادم من خلال تشغيل القيم.

المنتج مصنوع من حديد الدكتايل عالي القوة ومعالج بتكنولوجيا تقوية السطح لتحسين قوة إجهاد عمود الكامات. إنها مناسبة للسيارات والسفن والمركبات الهندسية والآلات الزراعية ومجموعة المولدات ， الجودة الأصلية ، مع المظهر الجيد والكثافة العالية والنعومة والسطوع والمتانة بعد الانتهاء. خضع كل منتج لاختبارات صارمة وجودة مضمونة. تتميز عبوات الصناديق بمظهر جيد ودورة إنتاج متينة: 20-30 يوم عمل ، تغليف محايد / تغليف أصلي ، طريقة النقل: براً وبحراً وجواً.





يقوم عمود الحدبات بتشغيل هذه الصمامات بواسطة فصوص موجودة على عمود الحدبات نفسها ، حيث تدور حول الضغط على الصمامات لأسفل. يتم تحميل الصمامات بنابض (يمكن تشغيلها بالهواء المضغوط) والعودة إلى الموقع الأصلي ، في انتظار المرة التالية التي تدور فيها الفصوص مرة أخرى ، وتستمر الدورة. يوجد كل من صمامات مدخل الهواء ومخرج العادم وفي بعض تصميمات المحرك مثل DOHC (الحدبة المزدوجة العلوية) يمكن أن تحتوي على مجموعتين من الصمامات لكل مدخل أو مخرج.



يمكنك أن تتخيل أن العمود المرفقي متصل بأعمدة الكامات عبر حزام الحدبات ، وأن أعمدة الكامات متصلة بالصمامات ، وكلها تعمل في تآزر. أثناء ظروف التشغيل العادية ، يمكن تصميم ملف تعريف عمود الحدبات القياسي لخصائص معينة للمحرك ، ولكن هناك إعدادات ذات قيمة متغيرة يمكنها حتى تغيير ملف تعريف الكاميرا لاستخدام الأداء - تشتهر هوندا بشكل خاص بهذه التقنيات.

تشمل الإخفاقات الشائعة لأعمدة الكامات التآكل غير الطبيعي والضوضاء غير الطبيعية والكسر. غالبًا ما يحدث البلى غير الطبيعي قبل حدوث ضوضاء غير طبيعية وكسر.
(1) يوجد عمود الكامات تقريبًا في نهاية نظام تزييت المحرك ، وبالتالي فإن حالة التزييت ليست متفائلة. إذا كان ضغط الإمداد لمضخة الزيت غير كافٍ بسبب وقت الاستخدام المفرط أو لأسباب أخرى ، أو تم حظر ممر زيت التشحيم ، فلن يتمكن زيت التشحيم من الوصول إلى عمود الكامات ، أو أن عزم تشديد مسمار ربط غطاء المحمل كبير جدًا ، فإن زيت التشحيم لا يمكن دخول فجوة عمود الحدبات. يسبب تآكلًا غير طبيعي لعمود الكامات.
(2) سيؤدي التآكل غير الطبيعي لعمود الكامات إلى زيادة الفجوة بين عمود الكامات ومبيت المحمل ، وسيحدث الإزاحة المحورية عندما يتحرك عمود الكامات ، مما ينتج عنه ضوضاء غير طبيعية. سيؤدي التآكل غير الطبيعي أيضًا إلى زيادة الفجوة بين كاميرا القيادة والغمازة الهيدروليكية. عندما يتم الجمع بين الكامة والغماز الهيدروليكي ، سيحدث تأثير ، مما ينتج عنه ضوضاء غير طبيعية.
(3) أحيانًا يكون لأعمدة الكامات إخفاقات شديدة مثل الكسر. تشمل الأسباب الشائعة التكسير الهيدروليكي أو التآكل الشديد ، والتشحيم السيئ للغاية ، وأعمدة الكامات ذات الجودة الرديئة ، وتمزق تروس توقيت عمود الكامات.
(4) في بعض الحالات ، يكون فشل عمود الحدبات ناتجًا عن أسباب بشرية ، خاصةً عندما لا يتم تفكيك المحرك بشكل صحيح عند إصلاح المحرك. على سبيل المثال ، عند تفكيك غطاء محمل عمود الكامات ، استخدم مطرقة للضرب بقوة أو استخدم مفك براغي لرفع الضغط ، أو قم بتثبيت غطاء المحمل في الوضع الخاطئ ، بحيث لا يتطابق غطاء المحمل مع مقعد المحمل ، أو عزم الربط برغي تثبيت غطاء المحمل كبير جدًا. عند تثبيت غطاء المحمل ، انتبه لأسهم الاتجاه وأرقام الموضع على سطح غطاء المحمل ، واستخدم مفتاح عزم الدوران لتشديد مسامير ربط غطاء المحمل بدقة وفقًا لعزم الدوران المحدد.